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El Tour de Mont Aigoual

IMG_20150310_194433No es para nada fácil explicarlo, ni siquiera a aquellas personas que no piensan que todos van dopados o que son un peligro tanto para los coches como para los peatones y que debería de estar prohibida su circulación por las carreteras.

A veces uno mismo se lo pregunta, si eso que uno piensa es una buena idea. No solamente cuando te encuentras a varios kilómetros de coronar ese puerto que parecía era un reto accesible y que un momento después intuyes que te van a faltar piñones.

El ciclista, más que un libro, es una especie de homenaje y reconocimiento a un deporte y una actitud que ha sido injustamente tratada por la literatura en comparación con otros deportes de pelota.

El autor del mismo fue ciclista, y eso se nota tanto en la simplicidad de las formas, como en la complejidad de los hechos. Solamente alguien que realmente intento ganar el Tour de Mont Aigual puede adentrarse con esa precisión en la mente de un ciclista que decide atacar a mas de 100 kms de meta y justificar esa decisión en los acontecimientos que le han acaecido en la vida hasta forjar ese carácter tan singular.

Estamos en el ciclismo de 1978. Un deporte que apenas evolucionó desde la primera carrera celebrada en 1868. Luego llegó Bernard Tapie con sus pedales automáticos, sus pulsometros y sus atuendos inspirados en Mondrian y todo cambió.

El relato que nos ofrece Tim Krabee nos sumerge en el mundo del ciclismo tal y como cautivo a sus mas fieles admiradores. Desde la descripción de la carrera y el perfil, a la elección del desarrollo y los alimentos que le va a demandar ese cuerpo tan poco entrenado, pero que derrocha motivación y un espíritu de sacrificio propio del ciclista.

A lo largo de 150 kilometros y paginas elabora una historia  preciosa sobre una carrera preciosa. Es tierna pero dura, compleja pero amena, y antes de llegar al kilómetro 1 ya sabemos qué rivales son los que vamos a tener en cuenta a la hora de vigilar su rueda. Cada lance de carrera va acompañado por una experiencia vital que ha llevado a Tim en convertirse en lo que es y en entender porque el gran objetivo por el que lleva toda la vida preparándose es ganar el Tour de Moint Agual.

A lo mejor en lugar de intentar explicar a todas esas personas porque en bicicleta se vive mejor, y gastar esa energía que seguramente la necesitemos para coronar un puerto de entidad, deberíamos de recomendar este relato que es como la vida pero sin las reglas sociales  que hacen que cuando veas a alguien tirado en el suelo tengas que tenderle la mano en lugar de atacar

“Jamas podría hacerle entender que no me he metido en ciclismo porque quiera delgazar, porque me horrorice cumplir los treinta, porque me haya desilusionado de la vida de los bares, porque quiera escribir este libro o por cualquier otra razón, sino única y exclusivamente porque quiero correr en bicicleta” 

portada

Cycling is the new black

El fin de semana tuvimos el inmenso placer de asistir a una nueva edición de la  feria de ciclismo urbano de Londres, más conocida como Spin London urban cycling show.  Atrás queda aquella primera y precaria edición que se celebró en un viejo y sucio antiguo almacén del este de Londres, para pasar a celebrarse en un viejo y limpio antiguo almacén del centro de Londres. El progreso es evidente.

Como suele ocurrir en este tipo de ferias, una curiosa y sana mezcla de emprendedores con ideas brillantes, hípster, retrasados que creen que la bicicleta lleva 20 años inventada y usuarios de bicis urbanas que solamente quieren disfrutar se dieron cita en un maravilloso pabellón del centro de Londres.

Vimos cosas que nos gustaron, otras que nos encantaron y otras que nos dio la sensación que el que lo había diseñado lo mas cerca que ha estado de una bicicleta ha sido un tripi cuyo nombre comparte con el vehículo de propulsión humana. Una pena este ultimo colectivo, derrochan bastante talento desaprovechado

Postureo 2

Postureo will tear us apart

Por si quedaba algún ápice de duda ya se puede afirmar con rotundidad que la bicicleta ha venido para quedarse a la ciudad. Londres cumple con casi todas las condiciones necesarias para que se implante como medio de transporte, bueno en realidad solo cumple con la condición de la orografía, pero compensa todas las demás con una particularidad que en muy pocos lugares del mundo se da en estas cantidades, el postureo.

El postureo y la comodidad casi nunca van de la mano, con lo útil tampoco y con lo práctico ni se conocen de vista. Pero eso no importa porque el postureo está por encima de todas esas virtudes y es capaz de conseguir que un carril bici de Hoxton square se convierta en un certamen de filtros de Instagram.

Mochila

La mochila que salva mas vidas que un casco

Nos gustaron muchas cosas, desde ruedas anti-pinchazo hasta mochilas con indicadores luminosos, sin olvidarnos de varias marcas de bicicletas urbanas que han florecido como setas. A este paso van a dejar pequeña a la burbuja de las punto com.

Sin desmerecer a otras propuestas, nos gustaron especialmente los modelos que proponían los buenos chicos de Mango bikes.  Se trata de la típica historia de dos amigos, en este caso Jezz y Ben, que se conocieron en la universidad en el año 2012. Jezz sabía arreglar y montar bicis y Ben sabía marketing y publicidad. Si a eso le añades buen gusto y aparecer en el momento preciso en el lugar preciso ya tienes la receta del éxito. Actualmente se trata de la firma de bicis urbanas de mayor crecimiento del los últimos años en Reino unido y a la vista de lo que nos mostraron tiene pinta de que no van a parar.

Mango Bikes

Un buen día.

“Rueda tan poco o tanto, tan lejos o tan cerca como te apetezca. Pero rueda”

Eddy Merckx

 

 

PARIS-ROUBAIX

¿Como era el ciclismo antaño?

En este caso mas que una etapa Indie, se trata de una etapa Hipster.

one fine day

Para qué estar a disgusto pudiendo estar a gusto

Este domingo no va a ser un domingo cualquiera. Es mas, me atrevería a decir que probablemente sea uno de los mejores domingos del año. Aunque dudo mucho que los chicos que aparecen en la foto piensen lo mismo.

El motivo es sencillo. Casi 200 de los mejores corredores del mundo van a intentar ser el primero en llegar a una meta situada en un velódromo tercermundista que se edificó hace mas de 100 años. El camino hasta el velódromo no va a ser nada fácil. Los intrépidos corredores deberán de abrirse camino a través de bosques y campos valiéndose solamente de sus piernas. Durante el trayecto se enfrentaran a miles de trampas que deberán sortear con una mezcla de fuerza y una dosis de fortuna.

Como casi siempre ocurre en estos cuentos, el que comienza todo esto suele estar como una puta regadera, y en este caso no se trata de una excepción. Pero como decía Bukowsky “algunas personas nunca se han vuelto locas, vaya mierda de vida deben de vivir”.

Su nombre era Théodore Vienne, y faltaría más, nació en Roubaix. Se dedicó a invertir en construcciones tan diversas como la primera plaza de toros de Roubaix, la noria mas grande de Paris y, el velódromo de Roubaix. Ese mismo año Auguste y Louis Lumière patentan el cine, Oscar Wilde estrena la obra teatral “la importancia de llamarse Ernesto” y un tal Joseph Frank Keaton, Buster para los colegas, viene al mundo. Efectivamente, la has clavado, nos encontramos en 1895.

En aquella época la prueba estrella era la Paris-Bruselas así que Theo intento venderle esta prueba al director del periódico Le Velo como una prueba de preparación para dicha carrera. 112 años después te preguntas si todavía se celebra la Paris-Bruselas, y por supuesto no tienes ni la menor idea de quien gano la última edición.

La idea es inevitablemente fascinante. Se trata de llegar desde Compiegne al velódromo de Roubaix a través de bosques y parajes que hoy en día a muy pocos se les ocurriría pensar que por ahí se puede pasar en bicicleta. Para ello, deberán de atravesar  5.886.720 adoquines divididos en 28 tramos de pavés que en total suman 54.7 kms.

meditando

Meditando si regresar el año que viene

En principio no parece nada del otro mundo, pero puede que George Hincapie discrepe. George te dirá que llevar la mejor bici del mundo no te sirve de nada ese día. O que si llueve es muy probable que desaparezcas en alguna cuneta de Roubaix.

Es casi imposible de describirlo con palabras, incluso hay documentales que han intentado explicarlo, pero lo mejor que puedes hacer es comprobarlo por ti mismo.

Y estoy convencido de que la próxima vez que vayas a Paris, y aprovechando que el turismo necrológico está de moda, acudirás al cementerio de Père-Lachaise. Y en lugar de visitar la tumba de Jim Morrisón o Oscar Wilde irás directamente a la de Theo Vienne. Y cuando llegues te habrás dado cuenta de que la carretera que te lleva hasta a su tumba, al igual que todo el cementerio, está lleno de adoquines.

Os dejo con el trailer de la película.

Ah, y la respuesta a la pregunta es: como “l’enfer du Nord”. Y no me preguntes por qué lo llaman así. Igual este tio te puede ayudar

En toda la boca

 

 

 

 

 

Descrónica del BBK Live 2013

ambiente en el bbk live 2013 de Bilbao

me and my cousins and you and your cousins..

Afortunadamente esto no es una crónica del festival de música BBK Live 2013 celebrado el fin de semana pasado en Kobetamendi. Si quieres leer una crónica del festival es mejor consultar la Rockdelux, Mondosonoro o incluso la crónica inexacta de Teresa Arroyo puede que sea suficiente.

 

Esto es una vivencia subjetiva (pero no menos subjetiva que la de cualquier enviado especial) de sensaciones acaecidas en el monte Kobetas, de 205 metros de altitud sobre el nivel del mar, durante los pasados días 11, 12 y 13 de Julio.

No vamos a hacer ninguna crónica de concierto alguno, ya que solo nos acordamos de habérnoslo pasado de perlas. Obviamente en algunos disfrutamos mas que en otros, e incluso hemos llegado a cambiar nuestro criterio. Muchos pensarán que no lo hacemos porque no nos acordamos de nada, pues a esos listillos decirles que eso ya lo hemos escrito arriba con otras palabras.

escenario heineken en la noche del bbk live 2013

2many DJs meet Chimo Bayo

Realmente lo único que tenemos que decir de este evento es que la gente que solamente viene a pasárselo bien está muy por encima de la media. Se escucharon muy pocos “en directo pierden mucho” o “el bajo entra tarde”, lo cual no indica que la gente entienda menos si no que creen que ya es bastante turbia la situación y que Kobetamendi no es el lugar mas indicado para añadirle mas vinagre a la vida.

Las bandas gancho suelen ser formaciones que abarcan varias generaciones, y casi nadie va a decir frases como “el último disco de Green Day suena brutal” o “ya nadie compone canciones como las de Depeche Mode”. Todo es muchísimo mas sencillo como disfrutar y darte cuenta para qué acudes a este tipo de eventos. Aquí se trata de reírse, de reírse de todo, incluso de ti, pero no tanto, de disfrutar de tus amigos, que gracias a las redes sociales y demás aplicaciones les lees mucho pero les ves poco. Se trata de acercarte a ver a Fat Boy Slim ( rebautizado como Ra joy Slim) o 2 Many Djs y un rato después comprobar que Jonnhy Rotten sigue vivo y lo que es peor, que hay gente que le paga para que cante.

Para que no se relajen y el festival continúe evolucionando creemos que son necesarias una serie de mejoras. El servicio de parapente desde Kobetas al centro a partir de las seis de la mañana suponemos que estará al caer, pero por si acaso lo recordamos. Algo sencillito, tampoco nada ostentoso.

Fermín Muguruza en el escenario Heineken en el BBK Live 2013

Fermin do not cross the line…

El festival ganaría mucho con una carpa catarsis en la que se puedan arrojar tomatazos a las bandas siempre y cuando se estime oportuno que la banda ha hecho méritos suficientes para merecerlo, o incluso si la afinidad con la banda es prácticamente nula (volved Coldplay, volved).

 

Sobre el sonido que se corta en mitad del concierto, los horarios infantiles y la comida por y para guiris ya se comenta en las crónicas pretenciosas que siguen patrones impuestos desde altas esferas que nada tienen que ver con las experiencias vividas o emociones expresadas.

Nos vemos el año que viene.

“y aquellos que fueron vistos bailando fueron tomados por locos por aquellos que no podían escuchar la música”

Primera semana de Tour

Ya ha pasado la primera semana del Tour de Francia. La verdad es que se nos ha pasado volando, o en este caso rodando. Gracias al recorrido que han propuesto y a la altura del cartel de la linea de meta que han elegido hemos podido ver de todo. Desde autobuses enganchados a la linea de meta, hasta caídas, sprints, equipos contrarelojeando como si de una coreografía se tratase, ataques, subidas míticas y vistas impresionantes…y todo esto en una semana.

Después de todo lo que ha pasado esta semana ahora creemos que:

  • Corcega se sale!!
  • Juanjo Lobato tiene unos huevos como el caballo de la estatua de Carlos III
  • Orica Greenedge es lo mas parecido a un grupo de colegas que deciden quedar para correr un Tour, y encima lo preparan. Tenemos sospechas que en realidad se trata de una despedida de soltero de algún miembro.
  • En la contrarreloj por equipos deberían de ponerles unos temazos por el pinganillo. Seguro que rinden mejor que un pesado gritándoles que vayan mas rápido cuando el es el primero que sabe que van a tope.
  • A Perico le han cortado las alas los de Carrefour, está demasiado coherente para nuestro gusto.
  • Hay mas castillos que gasolineras y farmacias en Francia.
  • 2 etapas en los Pirineos saben a muy poco.
  • Cuando un corredor está 100 veces mas fuerte que los demás puede presentarse sin equipo.
  • Las bicicletas de Radioshack Leopard Trek son preciosas.
  • Oprah Winfrey ha intentado contactar la mitad del pelotón.

corcega(pincha en la foto… no te arrepentiras)

 ”En ciclismo todo da por el culo menos el aire”